Toyota Sequoia (2013)

Toyota Sequoia может перевозить восемь человек, плюс некоторые грузов в комфорте. Интерьер Sequoia является разработан с щедрым сиденья, большие подлокотники, и много хранения для пассажиров, плюс дополнительная система развлечений для длительных поездок. Всеобъемлющего сочетание электронной безопасности, устойчивости и тяги управления, звездная система Toyota, входит в стандартную комплектацию всех моделей, как и восемь подушек безопасности.

Правильно оборудованный, Sequoia оценивается буксировать до 7400 фунтов.

Sequoia предлагает два двигателя. Стандартный 4,6-литровый V8 мощностью 310 лошадиных сил и 327 фунт-фут крутящего момента и EPA-приблизительно 14/20 миль на галлон город / шоссе. Sequoia ограниченной и платина модели поставляются с 5,7-литровым V8 мощностью 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента и EPA-приблизительно 14/18 миль на галлон город / шоссе. Оба поставляются с 6-ступенчатой ??автоматической трансмиссией. Четыре колеса, это 14/19 миль на галлон для 4,6-литровый, 13/18 миль на галлон для 5,7-литровый. Альтернативном топливе версия 5,7-литровый двигатель доступен которые могут работать на Е85 (85 процентов этанола), опустившись экономии топлива мрачной 9/12 миль на галлон город / шоссе с E85 или 12/17 миль на галлон с бензином. Мы рекомендуем 4,6-литровый. Это много, если вы делаете много буксировки, в этом случае мы бы возникнуть для 5,7-литровый.

Toyota Sequoia был полностью переработан в 2008 году, занимая значительные средства в вид и ходовую часть от пикапа Toyota Tundra, но с независимой задней подвеской для улучшения качества езды и третьего ряда сидений. В 2010 году Sequoia получила новое предложение двигателем. Изменения на 2011 год являются минимальными.

В 2011 году Sequoia получает пересмотрены рейтинги буксировки в соответствии с новым стандартом, а его максимальная оценка снижается примерно на тонну, до 7400 фунтов. 2011 Sequoia также получает тундры нового устройство приемника и выключателем для теперь уже стандартного дневные ходовые огни. Пакеты и стандартного оборудования были пересмотрены с целью упростить выбор, есть не более чем три завода вариантов и выбор из двух-или четырех-колесных дисков для любой из трех моделей.

Это второе поколение Sequoia является крупнейшим внедорожник Toyota никогда не сделал и берет столько гараж, как длинная колесная база Mercedes-Benz S-Class. (Или, может быть, мы должны сказать, S-класс занимает столько места, сколько полноразмерных SUV.)

Sequoia представляет собой современное взятие на традиционной внедорожника спорта. Он построен для транспортировки людей и их передачу, в комфорте, на большие расстояния на североамериканском супер-шоссе, и оно может буксировать прицеп значительная или продолжить, когда тротуар заканчивается, и заросшие вагонов станции выглядят не так жестко больше. Это все о том, чтобы люди и из легко, держать их удобными, и делая большие нагрузки безопасного и рутины. Он едет тихо, бычков легко, и с тремя моделями, две трансмиссии, а также полный набор функций, Sequoia можно встретить различные хочет, потребности и цен. Мы считаем, что Sequoia SR5 является лучшей моделью в линейке для буксировки, с или без четыре колеса.

В модельный ряд компании Toyota Land Cruiser является более высококлассный роскошный автомобиль с большими внедорожными возможностями и буксировки. Если этого не сделать ничего буксировки или нужно все колеса приводится только для снега, Highlander и Sienna можно было с аналогичными функциями и будет управлять и использовать топливо больше похожа на машину, на которой они основаны.

Составы команд на игру
Toyota Sequoia SR5 ($ 40030) поставляется с тканевой обивкой, три-зона кондиционирования воздуха; электрические стеклоподъемники, замки, окна и обратно; 40/20/40 среднего ряда откидываются / фолд-плоские сиденья; 60/40 раз-бемоль откидываются третьем ряду сиденья; вход без ключа, восемь динамиков AM / FM / CD / XM аудиосистема с разъемом для Ipod совместимости; Bluetooth; мощность с подогревом; наклона / телескопическим рулевым, круиз-контроль, запасное колесо, задний спойлер, сиденье водителя с электроприводом, 18 -дюймовые легкосплавные диски и буксировки пакетов. SR5 доступен с 4WD ($ 43 255). Больше, 5,7-литровый V8 является обязательным ($ 625) либо с 2WD или 4WD. Спорт пакет ($ 691) обновляет второй скамье строки сиденьями (снижение общей гостиной до семи) и модернизацию с сиденьем власти регулируемые водителя, 20-дюймовые легкосплавные колесные диски с уникальным покрытием, окрашенные в цвет кузова спорта решетка радиатора, задний спойлер, противотуманные фары и черный интерьер ткани. Premium Package ($ 3330) есть восемь мест, кожа, подогрев / мощность передних сидений, электрические раза / откидываются третьем ряду, автоматическое затемнение внутреннего зеркала с камеры заднего вида.

Sequoia Limited ($ 50140) поставляется со стандартным 5,7-литровым V8 и обновление SR5 с подогревом, кожаная отделка сидений; модернизации передние сиденья с 10-способ питания; добавляет кожаную отделку на рулевое колесо, сиденья и переключение передач ручку и резервного копирования камера с 3,5-дюймовый дисплей встроенный в зеркало заднего вида. Задняя 60/40 третий ряд сидений является механическим приводом и все задние боковые окна имеют оттенки. Тире повышен с яркими Optitron датчиков и мульти-информационный дисплей, и 14-динамик JBL Synthesis аудио системы. Снаружи ограниченной добавляет хромированной отделкой, 20-дюймовые колесные диски, люк, усилитель задней двери, и власть складывающиеся зеркала. Общество с ограниченной доступен с полным приводом ($ 53 365). Функции для работы с ограниченной включать задние сиденья DVD развлекательная система ($ 1670), второй ряд сидений ведро, и DVD-навигация ($ 1,460).

Platinum ($ 57 180) представляет собой семиместный с подогреваемыми сиденьями и консолью в середине строки. Он основывается на ограниченной ответственностью с 20-дюймовым алмазов отделка литые диски, нагрузка на заднюю дорожного просвета и адаптивной потрясений и функцию памяти для зеркала, усилитель-регулируемой рулевой колонкой и электропривод сидений, которые нагреваются и кондиционеры в передней . Платиновая также получает стандартную лужу ламп и обратного наклона для наружных зеркал заднего вида, навигация / резервная камера, активный круиз-контроль, задние сиденья развлечений, древесных волокон отделки для рулевого колеса, двери и рычаг переключения. Единственный выбор на платину на четыре колеса ($ 60 405) или добавлением жемчуга белой краской.

Особенности безопасности в стандартную комплектацию всех моделей, включают в себя расширенные фронтальные подушки безопасности, передние подушки безопасности колена, сиденья установлены боковые подушки безопасности для переднего ряда, три ряда боковые подушки безопасности с датчиком опрокидывания, электронный контроль устойчивости, контроль тяги, и дневные ходовые огни.

Наружный круговой осмотр
Toyota Sequoia длинный и широкий, с длинной колесной базой, и предназначен, чтобы посмотреть высокий и негабаритных, так, чтобы выступать силы от расстояния. Это каждый дюйм полноразмерных SUV. Sequoia акций конструктивные особенности с Tundra пикап от переднего бампера до центральной стойки, а также многочисленные компоненты трансмиссии.

Низкий угол лобового стекла подчеркивает объемных ниже линии капота и большой высокой установлены фары добавить оповещения взгляд на кабину вперед дизайна. Наружные зеркала большие, потому что они должны быть для буксировки, но осторожно сглаживания снизил шум ветра, так же как и использование частично скрытые стеклоочистители, которые тоже должны быть очень большими, чтобы подметать лобовое стекло. Конструкция имеет коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) в 0,36, респектабельные для полноразмерных грузовиков, но помните, что аэродинамическое сопротивление Cd раз лобной области, поэтому держать скоростях умеренных окупится в меньший расход топлива для этой большой коробке.

Со стороны, большой, сильный на вид дверные ручки являются очевидными, которую ты бы признателен, если вы носите перчатки. Все столбы крыши большой, как хорошо, и вспышки в кузове, чтобы покрыть задние колеса делает область между колесами выглядеть меньше, чем она есть. Задние двери широко открыты, для удобного сидения ребенка и пассажирских доступа. Датчики парковки и парой задних выборы дисплей камеры позволяет облегчить парковку и способность избегать людей или игрушки скрывается в дороге.

Приемник устройство хорошо включена в задний бампер, а бампер имеет приличный низкой скольжение верхней части для загрузки багажник на крыше. Чтобы избежать повреждений от магазина [пинг телеги или узких деревьев вдоль лесной тропы задние фары высоко и задний отражатели вставка в бампер, где они пачкаются быстро.

Интерьер
В кабине Toyota Sequoia создан для комфорта пассажиров, с щедрым пространством для ног и головы. Рабочий предназначена для долгих дней вождения, с места удобные, широкие водителя с поясничной поддержкой власти. Сиденья мягкие, широкие валики ... легко перелезть через входить и выходить, и вид регулировки, что позволяет водителю переключать вокруг во время долгих поездок. SR5 в ткани и перфорированная кожа Платинум каждое предложение три цвета, кожа ограниченной два.

Sequoia упивается величия. Интерьер явно широк и предлагает достаточно места для ног и плеч. Приборная панель проста и целенаправленной, с двумя центральными датчики, спидометр и тахометр, по бокам топлива, температуры и напряжения датчиков. Яркий акцент кольца приборов.

Очень большие прямоугольные переключения доминирует в металлическом область центре полосы, а за это широкая центральная консоль предназначен для хранения 12 компакт-дисков или четыре DVD случаев. Четырех-спицевый руль содержит элементы управления для переменного тока, Bluetooth-совместимых телефонов и аудио функций (в зависимости от грейдера). Рулевая колонка наклоняется и телескопы; электрические и памяти связаны с Platinum.

Переключатели и циферблаты используются для управления окнами и системой вентиляции и кондиционирования. Системы вентиляции и кондиционирования предназначена для определения и поддержания трех различных климатических зон, два спереди, и один сзади. Мы считаем, что Toyota делает хорошую работу, когда дело доходит до переключения чувства и оперативной согласованности циферблатов и других точек касания.

Две верхние багажные подходят для солнцезащитных очков, и контроль полосы имеется люк на крыше контроля. Вид электрохромное зеркало заднего является стандартным исключением SR5, и зеркало содержит встроенные открывания дверей гаража кнопки работает на трех разных частотах. Если вы выбираете резервную камеру без навигации отображается изображение в зеркале.

Противосолнечные козырьки огромны, и они скользят по их прихвостни, обеспечивая эффективное тени для водителя и пассажира в течение всего дня. На стойке есть здоровенный поручни, ручки с достаточно большой, чтобы поддерживать вес тела, как вы качели на сиденье.

Интерьер отличает вдумчивый функций, которые повышают полезность, таких как компас, карта света, автоматическая вверх-вниз, джем защита переднего электрические стеклоподъемники, и задняя дверь стеклоподъемника. Есть восемь держатели стаканов, восемь держателей бутылки, консоли поверхности, все, что вы хотели бы для еды в то время как Sequoia убирать миль. И потом, есть много дверной карман места для мусора.

Второй ряда сидений несет два или три человека, это просторное, но не как протяжения, как некоторые другие крупные предприятия. Раскол скамейке расположение возлежит и слайды Поэтому-н-корме, и, возможно, имеет больше смысла для грузовиков, как это. В любом случае, доступ к третьему ряду достаточно хорошо для тех, кто подходит там, в том числе и взрослых.

Sequoia специально разработан, чтобы сделать третий ряд пассажирских сидений более удобным, и более полезно, больше похоже на реальное размещение для взрослых. Для этого, третьего ряда сидений имеют почти столько же места для ног в качестве второго ряда сидений, но потерять три дюймов высоты. Для сравнения, 1,4-дюйм больше Ford Expedition предлагает по крайней мере на два дюйма больше места для ног и больший запас в двух задних рядах. Тем не менее, для тех, кто часто используют в третьем ряду стандартных внутреннюю планировку Sequoia является лучше, чем многие внедорожники, которые мы видели, в которых третий ряд сидений представляет собой чрезвычайное мест для людей, только меньше. Те, кто не нужны восемь пассажиров мощности можно настроить Sequoia со стульями капитана во втором ряду, который смещает приоритет второго ряда комфорта для пассажиров.

Sequoia является одним из очень немногих внедорожников с выдвижным заднего стекла люка. Она также имеет закрытую, съемная пепельница, что это блюдо можно стирать, и прикуриватель впереди.

Последнее, но не менее важное, Sequoia имеет достаточно места груза позади третьего ряда, и даже больше, если вы сложите ее вниз. Он предлагает 120 кубических футов позади передних сидений, 67 позади второго ряда, и 19 за третьего ряда. Экспедиция имеет примерно такое же позади третьего ряда, но менее противном случае, если вам нужно значительно больше вы будете регистрации в экспедиции EL и Chevy Suburban. Когда третий ряд Sequoia является сложить, большой багаж или груз могут быть загружены без снятия сидений. Это хорошо организованная грузового пространства, даже имея буксирные крюки, которые могут повесить продуктовые пакеты. Сиденье складывается вручную в SR5, и модернизацию власти складывающиеся функция в ограниченной и платина моделей.

Вождение Впечатления
Мы обнаружили, что Sequoia удобным для 1000 миль за день. Вождение Toyota Sequoia, как сидел в кабинете, смотреть на мир ехать. Это может быть большой, но это не утомительно работать как день продолжается. Это вид транспортного средства, что американская семья будет пользоваться в течение долгого, долгого дня на межгосударственном. Там есть длинные ноги и легкий темп хода. Существует низкий уровень шума и вибрации, так что вы можете прослушать аудио-системой или разговаривать в нормальном тоне. Он оценивает 18-19 миль на галлон на открытой дороге, предположительно предлагающих 500 км между дозаправками при умеренных скоростях и нагрузках. Нет сомнений, Sequoia находится дома на крупнейших Северной дороги американской.

В повседневной езды, подвеска удивительно совместимый для транспортного средства построил тяжелые грузы. Существует, как минимум, покачивания живота на сломанной поверхности, и все же, когда жесткие торможения призвал, передняя часть не нырять дико или разбить о. Платиновая версия имеет активная пневматическая подвеска, которая имеет возможность поддерживать более даже ездить высоты с тяжелыми грузами, которые мы проверили и обнаружили, он работает хорошо. На самом деле существует не так много разницы между суспензий и вы хотите, вес распространении устройство для всех, но легкие прицепы. Стандартная установка является независимым А-образных рычагах конфигурации на всех четырех углах, с пружинами и antisway баров.

5,7-литровый V8 имеет множество власти, с внушительным запасом крутящего момента. Мы слонялись вдоль на 2000 оборотов в минуту или менее в течение всего дня, не чувствуя необходимости ударить дроссельной заслонки. 5,7-литровый делает большую часть крутящего момента ниже 3600 оборотов в минуту, поэтому, когда вы решите пройти, ускорение впечатляет. Как и в 4.6, оснащен четырьмя клапанами на цилиндр и изменяемыми фазами газораспределения на впускных и выпускных клапанов, а также с низким коэффициентом трения арматуры повышает эффективность.

4,6-литровый V8 не так сильны, как 5,7-литровый двигатель, но если вы используете 5,7 "с дополнительной 71 лошадиных сил и 74 фунт-фут крутящего момента (который не EPA) вы будете использовать больше топлива. И в 4,6 звуки и чувствует, что это тише, гладкой выбор.

6-ступенчатая автоматическая с электронным управлением счетами для передачи части достойный пробег шоссе Sequoia автора. Передача контролируется сдвига, что позволяет ручное переключение, и имеет блокировку гидротрансформатора для лучшего буксировки эффективности и теплового контроля. Существует Tow / Haul режим, который изменяет моменты переключения передач для тяжелых нагрузок и дает меньше охоты или переключение между передачами на подъемах и лучшего контроля скорости на спусках.

Четыре полноприводные модели оснащены двухскоростной раздаточной коробкой с 2.6:1 низкого диапазона передачи. Мы обнаружили, что низкий диапазон легко получить в и из, даже на основании того, что не была совершенно ровной. И готовится казалось достаточно низким, что Sequoia может ползать на скорости достаточно медленно, чтобы упорно работать до очень крутых склонах. Когда и если Sequoia застревает, это будет, вероятно, будет нехватка тяги шины или места для кузова, а не за отсутствие питания или передачи.

Sequoia с 5,7-литровым может буксировать до 7400 фунтов, но в 4,6 будет делать только 500 меньше, поэтому, если Вы тянете бас лодке по равнине или через прокатки пейзаж 5,7-литрового двигателя не требуется. Семь-контактный разъем и стандартный четырехконтактный разъем настроены и готовы к использованию, и есть предварительные проводной контроллер тормозной разъем под приборной панелью, похожие на тундре. Максимальный валовой Комбинированная оценка веса, общего допустимого веса транспортного средства, прицепа, пассажиров, грузов и топлива является 12,500-16,000 фунтов, в зависимости от двигателя и оборудования, поэтому любой Sequoia может потянуть близкой к максимальной, даже загружены.

Ограничивающим фактором буксировки может быть легко языком вес, и SR5 5,7 позволяет самым высоким в 1000 фунтов (960 4WD). Несмотря на то, платина пневматическая подвеска сзади на уровне вещей, это самая тяжелая модель и максимальным весом язык составляет 910 фунтов (880 4WD). Основываясь на этом, и 18-дюймовые колеса мы предлагаем SR5 5.7, как лучший Sequoia для более тяжелых буксировки.

Тормоза в соответствии с полноразмерный пикап возможности, какими они должны быть, самый легкий Sequoia весит больше, чем самые тяжелые тундра, и топ-линий 4WD Sequoia составляет более трех тонн. Большие дисковые тормоза установлены на всех четырех углах. Тормоза чувствуют себя достаточно постепенным, с очень сильным ответом, как нога увеличивается давление.

Как и некоторые другие Luxo-Утес Sequoia предлагает активного контроля скорости (Dynamic лазера в Toyota-говорить). Такие системы "смотреть" дорогу впереди и настроить скорость на круиз-контроль для поддержания безопасного расстояния следующий, и пока продается как водителя помощь, как и другие такие системы, они не могут заменить обращая внимания, есть только так они могут сделать, если сторона-трафик проходит остановки или света, или полосу встречного движения дрейфует из переулка.

В ежедневного использования в городе, Sequoia будет казаться большими, чтобы те, кто не привык к маневрирования полноразмерный внутренний железа. Это, однако, достаточно маневренны и нуждается только в 4-5 футов больше, тротуаров, чтобы сделать разворот, чем в среднем седан. Заметим, что, как и любой полноразмерный, капот длинный и высокий, и расстояние до заднего бампера не легко оценить без практики. Датчики парковки передние и задние пройти долгий путь к созданию лучших из необходимости соответствовать большой внедорожник в среднем парковку путем предоставления звуковые предупреждения при маневрировании в тесных помещениях.

Камера заднего вида, которая отображает видеоизображение, что за вами на экране навигации (или меньшее изображение на зеркало) даже лучше. Мы настоятельно рекомендуем получить эту дополнительную функцию для его пользы для безопасности. Камера заднего вида, в дополнение к звуковым предупреждениям, может помочь предупредить водителя, чтобы ребенок позади транспортного средства или, что чаще, невидимые объекты, которые вы не хотите попасть. Это также делает процесс парковки проще и быстрее. Кроме того, камера очень помогает, когда прикол трейлер, избавляя от необходимости проб и ошибок или корректировщик.

Руководящий пальца, легко вокруг города. Это позволяет избежать их лодка нравится, переменная система, которая добавляет возвращение к центру и упругой, более точный уровень контроля, увеличение скорости. На более высоких скоростях, мы обнаружили, Sequoia легко держать в своей полосе без излишнего внимания. Хотя эта семья внедорожник не построен, чтобы быть поворотах машина на проселочных дорогах, контроль является достаточно хорошим для уверенного обращения; электронный контроль стабильности будет вмешиваться, если вы пытаетесь что-то энтузиазма.

На автомобилях этой большой, мощность окон и дверей больше, чем просто варианты роскоши, они становятся необходимым. Это невозможно досягаемость через кабину и длительную прогулку, чтобы открыть заднюю дверь в дождь. Люк тыла власти могут быть открыты с помощью пульта дистанционного брелока, удобный при приближении транспортного средства в ливень с грузом продуктов, но следить верхний просвет в гаражах.

Резюме
Toyota Sequoia для больших нагрузок, больших дорог и широкого открытого пространства. Существует достаточно мощности в резерве для буксировки и транспортировки, и просторный, уютный интерьер. Есть очень много небольших, продуманные, мы получим том смысле, что Sequoia является одним из тех внедорожники владелец будет расти, чтобы ценить все больше и больше, как время идет. Он вмещает семь или восемь. Он способен для обхода пересеченной местности. Это может буксировать более 7000 фунтов. Sequoia предлагает полноразмерный грузовик с возможностью просторная, комфортная обстановка.

Джон Стюарт подал этот отчет для NewCarTestDrive.com от Дарем, Северная Каролина, с GR кита репортаж из Лос-Анджелеса.

Модельный ряд
Toyota Sequoia SR5 2WD 4,6 ($ 40 030), 4WD ($ 43 255); ограниченной 2WD ($ 50 140), 4WD ($ 53 365); Платиновый 2WD ($ 57 180), 4WD ($ 60 405).